第九百六十一章 富可敌国

见识过临高的妇女能ding半边天后，一行人继续前行。

毕竟常年在皇gong里打转，方正化很少chang距离步行，走了一会以后tui脚有些酸痛，忍不住伸手锤了锤tui。刘全看在眼里，朝shen边的人吩咐了几句，过了一会“叮铃铃”的铃铛声响起，一辆没有乘客的有轨ma车停在了他们面前。

“公公，若是走累了，上车坐坐吧。”刘全指了指有轨ma车，介绍dao“这zhongma车是在平地上跑的，稳当得很，一点也不颠簸。”

方正化好奇地打量了一番ma车，除了lun子是架在两dao铁轨之上，车厢也比普通的ma车chang了很多，lun子多了一对，另外也看不出多少异常。等他进去后，才发现别有dong天，changchang的车厢异常宽敞，桌椅都有，桌子上甚至还摆放了茶水点心，看起来就是一个大hu人家的房间。

他啧啧称奇：“听说万历爷那时候，张太岳的轿子是32人抬，里面卧房、厨房、茅厕一应俱全，还有两名小厮伺候，听的咱家羡慕不已，想必这ma车也和他的差不多了吧？”

刘全笑dao：“小人见识少，张首辅的轿子是什么样不知dao，但是在临高，制作这样规模的ma车并不难，也不需要几十人来抬，一匹ma不够，加一匹ma便是。”

临高的有轨ma车技术逐渐成熟，从最开始实验xing质的几辆ma车增加到了二十几辆，铁轨的chang度也从几里的总chang度慢慢增加到十几里，把码tou和城区的jiao通时间缩短了一大半，构建了一个“半小时”经济圈——原本从博辅码tou到临高主城区步行需要一个多小时的路程，现在乘坐有轨ma车只需要半小时。

为了更好地发挥这zhong新式jiao通工ju的作用，在林伟业的建议下，夏天南还专门成立了一个guan理所，人员编制暂时挂靠在“临高技术研究院”的名下，由专人负责ma车、铁轨的维护、保养，并调度整个铁轨路线的运行，保证不同时段的ma车不会出现“撞车”的窘迫——虽然以ma车的速度，即使撞上了也不会发生重大事故，但也会让整tao系统陷入停滞甚至tan痪。

经过一年多的运行，有轨ma车已经成了博辅与临高城区之间最重要的jiao通工ju，虽然和真正的铁路无法相提并论，但总算是正儿八经的轨daojiao通系统了，在装载量、运行速度和平稳xing上把本时空传统的jiao通工ju甩出了十几条街。随着百姓对这zhong新玩意的适应，还发展出了不同的衍生车型，有客运型，也有货运型，前者运人，后者专门运货——海运回来的货物、商品用有轨ma车运回城区，效率比肩挑手提要高得太多——甚至为了满足高层出行的需要，还出现了vip车型，拆掉了bu分座椅，打造出一个明朝版的“豪华”房车，也就是方正化看到的这zhong。

方正化虽然贵为司礼监随堂太监，放在整个大明政治地位也不低，好歹也是紫禁城中央办公厅的重要人物了，但终究是个宦官shen份，