程用时28分钟，安全的到达辽东省和辽城市领导纷纷走下站台，与前来迎接他们的顺城市领导相见，辽东铁路局应顺城市的要求。在顺城车站也将举行一个小型的2次城际列车的仪式，因为这趟列车只在顺城站停留22分钟，顺城这个仪式十分的简短，鸣放鞭炮后辽东铁路局长武传奇和顺城市长分别致词后结束。众人登上列车5分钟就开车了，于724分正到达了辽城车站，辽城至顺城的城际列车圆满成功

辽东城际快速列车开行2个月后，也就是武传奇到辽东铁路局担任局长2整年的时候，铁。对辽东铁路局的班行了调整，武传奇荣升铁。副长，局党委书记黄勇终于坐上了局长宝座，全国铁路总工会副主席韩太安调任辽东铁路局党委书记，虽然肖远航仍任主运输副局长一职，但是，他在辽东铁路局的威望却越来越。

辽城至顺城的时速140公里城际快速列车的成功，标志着在铁路既有线上把旅客列车时速提到140公里成为可能，对铁路的大提速奠定了良好的基础，对铁路的发展是极其远的

黄勇在辽东铁路局耕多年，担任铁路局长一职是众望所归，再加上武传奇给他留下一个好底，当上局长之后如鱼得，有了辽城至顺城城际快速旅客列车长成功的先例，他把目光盯上了辽滨间的辽东半岛号，决心在任内改造辽滨线，把辽东半岛的速度也提到每小时140公里。

在会上肖远航支持了黄勇的意见，他表示，铁路提速将是今后相当长时间的工作重和主题，早提速自然比晚提速好，辽城城际快速列车的成功在前，辽滨线改造提速的时机已经成熟，一年改造不完就两年，我们局必须走在其它兄弟铁路局的前面

开了一下午会，肖远航觉到很累，会上讨论改造辽滨线的事宜，大家各抒己见，有赞成的，也有反对的，赞成的都是行政方面的领导，而反对的则是技术方面的总工和工程师们。他们认为辽滨间列车密度太大，而且辽滨线全长404公里，改造的难度太大，既然已经有了辽城城际快速，再把辽东半岛号提速到140公里意义不大，而且辽滨线是客货混跑，不宜开行快速旅客列车，存在安全风险。

铁。当天就给辽东铁路局发来的贺电，祝贺辽城至顺城的城际列车开通圆满成功。第二天，京城和辽东各大媒纷纷报了辽东城际快速列车开行的消息，这条消息更是占据了多家媒的版条位置。就算没有上条的，也都是在一版的显著位置，什么辽东第一速度、城市间的公车等等，皆是极尽赞之词

肖远航的意见一锤定音，辽滨线提速改造的议题最终通过，黄勇立即安排人员对提速改造的事项向铁。打报告，一旦里批复下来，就立即行相关的准备工作，力争明年4月份开工建设。。