边的工作人员看了一
，沈淮与吴海峰的意见还是比较明确，他们不反对将政府基金里更多的资金投到岚山基建上去，但要仅仅是为
合新浦炼化二期建到岚山，消息要是传开，对梅钢系颇为不利，故而这事最好由徐沛省长来牵
推动，他们“顺势而为”也就是意味着，未来二十年间，因产业园发展地方财税增涨
分岚山市只享受一半，其余一半作为投资收益，归霞浦县所有。好在合作产业园有前例可以借鉴，只是此前的淮西青山电力产业园以及梅溪-青沙冶金产业园规模较小，亭城-新浦石化产业园的规模更大。
这样的妥协方案，也为
信与中石化工在新津新建
达三百万吨炼化产能的立项扫清
路。后续在沿海铁路的建设问题上，信也退让一步，同意与淮海国资、淮海湾政府建设基金以及华东铁路局联合发起成立
份有限公司，负责沿海支线铁路的建设，算是接受这样的妥协方案。新浦炼化除了受让岚山市政府所持岚山石化40%的
份外，还
资十亿参与岚山石化的定向增发，将权比例提到70%；岚山石化由新浦炼化直接接手，中海石油与淮海国资就不再直接参与岚山石化的改制重组。沈淮也亲自
面，与中海石油方面多次协商之后，中海石油最终也同意考虑在岚山建设大的炼化基地。相比较而言，岚山的工业建设用地、环境容量等资源，都要比新浦更宽松。
淮海国资也计划与中海石油合作，成立合资公司，投
五亿资金，先期对岚山外围的浅海
行一步的地质勘测。沈淮也不知
谣言传自哪里，但传得有鼻
有，都说省里为了推动岚山脱贫、发展，考虑调他先到岚山担任常务副市长过渡一年、半载，然后就直接主持岚山市政府工作，到时候他就将成为淮海最年轻的市长…为保证申报、审批工作不中断，岚山炼化此前制定的三百万吨炼化项目建设规划，不会
大的调整。一系列方案的协调、妥协跟调整，贯穿二零零二年
节前后，到三月底千万吨级炼化基地以及岚山油气资源开发及能源基地建设规划也正式编制炉。新津到新浦的铁路，不到四十公里，而从岚山到新津，要铺设一百七十公里的铁路。
一方面为保证新浦方面的利益不被削弱，同时也保证岚山方面有相对充足的基建资金来源，沈淮提
由岚山亭城区与霞浦县以成立联合产业园的模式，合作开发建设亭城-新浦石化产业园，推动岚山炼化基地的建设。千万吨炼化一
化基地，未来十年间预算总计要投的建设将达二百亿，这除了给岚山市民众心注一支
心针之外，在省里也引得众说纷坛。元旦过去，沈淮与吴海峰、魏风华以及中海石油的相关官员赶往岚山，岚山石化虽然两年前就开始制订发展炼化基地的规划，但规划中的建设用地，还只是一片盐碱荒滩，一些耐盐碱的芦苇大片倒伏在荒滩上。
沈淮
，说：“关键还是看省里的态度，我们在下面只能负责些
的工作。”也不断有人跑到沈淮跟前来打听，问他是不是会调到岚山任职。
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而就新浦炼化而言，只是将二期项目里的炼化
分移到岚山，投资达三十亿的大乙烯及px作为炼化一化的后续两个项目，还将继续建在新浦石化产业园内。特别是岚山外围的浅海，也有着更丰富的油气资源，天然气远景储量可能
达近千亿立方米。这可能是淮海湾沿海最为丰富的气藏，但要开采，前期需要投大量的资金行一步的地质勘测。好在淮能刚刚对岚山电厂
行过升级改造，短期内的电力供应不虞有缺，但除了炼化基地自及
的原油码、石化储存罐区等工程建设，整个产业园的基础、生活等设施建设，还需要投大量的资金。联合产业园区，除了将岚山石化包括在内的二十平方公里工业用地外，产业园还包括十二公里的海岸线港
码开发建设，包括为产业园的大港新城开发建设。双方合作期为二十年，岚山亭城区提供建设用地，新浦港投集团代表霞浦县政府提供产业园基础设施建设所需要的资金，而未来地方财税及土地转让收
，则作为双方的合作收益行分。沿海铁路的规划、勘测、设计等工作，一直都在
，规划细则早已经编制成册通过审批，但什么时候启动建设，从哪一段开始启动建设，除了铁路门外，更主要的还是看地方资金投情况，毕竟沿海铁路还只定位成支线铁路，得不到国家建设资金的大力支持。而新浦炼化二期转建岚山，并不是简简单单的一次调整，涉及到的方面极为广泛，岚山市的城镇建设及产业发展规划，全省石化产业发展规划都要随之
大幅的调整；而新的炼化项目也会以岚山石化大型炼油炼化基地一期的新面目现。想来庞云松早就拿这事跟徐沛
了汇报，这也不难解释郭成泽、孟建声态度变得如此“优柔寡断”跟“
弱”要调和梅钢跟信现阶段争项目的矛盾，将新浦炼化二期项目里的炼化分转移到岚山去，也算是一条能彼此妥协的方案。里怎么推动。”
新调整的初步规划，后期更是要在这一片荒滩上规划、建设千万吨级的炼化基地。
徐沛过了两天，就正式将沈淮喊到办公室，谈及这个问题。
只要能保证岚山跟新浦的铁路、公路、内河、
运输及其他基础设施能衔接上，也中海石油更愿意将岚山建设成淮海湾的能源及化工原料供给基地。从岚山到新浦的支线铁路，即使考虑到沿海地基等建设难度，只建单线电气化铁路，有三四十亿的资金预算也差不多能解决。