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第124章广东铁路网(4/4)

重工业工业园区,以龙氏重工下属的龙头钢铁集团为主,集合其他六家原广东制铁公司组成钢铁工业区,同时为了满足建设铁路钢轨所需,军政府支持了广东商会几个大商人成立了轧钢厂,轧制铁轨。

这样,龙氏重工控制的广东大宝山铁矿、大顶山铁矿和云浮铁矿出产的铁矿石全部运抵番禺钢铁工业园出售给园区内的各大制铁所冶炼成钢铁,而他们的钢铁在卖给轧钢厂轧制成铁轨,最后铁轨被政府采购拥有修建铁路,这样形成一条完整的钢铁产业链,各个环节的公司都可以赚到钱。

而最终政府修成铁路后,通过收取相应运输费用,以及各个钢铁相关企业的赋税后,资金会完成一个大周转,从而将这条产业链带动起来。

由汽车工业所产生的链动效应,使得广东军政府建设公路和铁路,从而带动了水泥工业、钢铁工业两个工业园区的建成运作,还实现了广东铁路公路网的成功归化建设,更是带动了大批相关产业链的发展。

同样,由汽车工业的建设引发了油料供给的未来潜在问题。此时中国的汽车太少,因此油料供应站也非常少,只能到沿海大城市跟列强的石油公司购买。

而列强们因为中国没有多少汽车而很少建立油料供应站,因为那会赔钱的。所以,等到广东汽车工业发展起来后,第一问题就是油料供应问题。

显然,这是迫在眉睫的问题。

政府的订单刺激了中华汽车公司的超速度建设进程,因此要不了多久就会大规模投入生产各种汽车,而广东目前的油料供应站是零,只能从郁香港和法属湛江购买到,而且价格昂贵。

来,龙啸卿不打算开采广东的石油,因为当时中国几乎没有多少石油需求,自己开采石油无法跟美国石油巨头们竞争,因为当前中国石油是被美孚油垄断的,所需要石油都是美孚油提供。

可是,当中华汽车工业开始建设后,将对石油需求旺盛。而军队将会大量使用汽车,油料储备就成了军事战略物资了。

基于这种情况下,龙啸卿决定开采广东仅有的油田,三水盆地内的油页岩下疮油两亿吨,天然气1000亿立方米,分布在佛山和三水之间的冲击盆地区内。

两亿吨石油,看起来很多,实际在后世中国的石油标准都属于小型油田,在世界石油储量标准型油田。

不过,龙啸卿最终决定开采她。该地区的开采权早由龙氏重工购买,早就秘密开了五十口油井,本来龙啸卿还打算低调,暂时封堵油井,等待日后需要时再启用。

但如今考虑到美孚油的垄断,广东今后所需油料庞大,因此决定正式开始采油。

龙氏重工下属中国石油公司,简称中石油立即开始采集石油,每口油井每天出20桶石油,一共一千桶。

出产的石油被运抵佛山,那里被划分成广东石油化工基地。目前完全由龙氏重工所属的石油公司和石油化工厂占据,其他国内企业还没有这个实力参与石油化工行业。

石油化工厂冶炼多种石油,最开始只提炼航空汽油,满足龙啸卿的空军飞机所需油料。其次是冶炼柴油,满足海军战舰和潜艇用油,最后才是民用汽油和柴油。

石油化工厂目前的产能还很低,无法达到列强们的大型石油化工厂能力,但对于中国来说,现在确是可以满足的。

与此同时,广东军政府也开始在各个军事基地建设油库,开始囤积油料。同时,政府方面在广州开始筹建加油站,做好准备。

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