于大家的意思。

不行不能就让他们这样得逞，于是就在法兰克福车展开展当天，大众方面也宣布将和他们在天朝的两个合作对象上汽和一汽，结成更加密的同盟关系，向他们转让一些发动机和变速的生产技术，并且还会加大在天朝的投资云云…RQ

而且大众和丰田本田这样的企业，以往一贯对天朝汽车消费者的轻视，甚至是蔑视的态度，现在也终于是惹火烧了。

所以就在这次车展之前，大众方面已经下定决心，要一改在天朝的经营思路，要把以前那副傲慢的态度全的收起来。

怎么会这样？这是很多国际问了自己不知多少遍的问题。

这次他们投的力度不小，不但是打算加大和天朝合作对手的合作，也就是在技术转让问题上面放开，而且还打算加大在天朝的投，那就是从车型降价，还有在后继服务上狠抓，并且严厉打击加价提车等现象，甚至他们还打算在明年彻底的像消费者推三包协议。

其实究其原因，大众还有丰田，本田也都很清楚，就是因为他们在技术转让方面限制的太狠了，让这些合作伙伴很恼火。

而且还是一副在上的态度，这样的态度可是和当年说好的市场换技术完全不符的，人家上汽方面也是要对国家负责人的，上面有领导人追问你们和人家合作那么久，技术学的怎么样的时候，你让人家怎么面对上层领导的提问？

而另外一边厢奔驰那边也坐不住了，他们正在满天朝的寻找合适的合作对象，目前听说正在和北汽方面联系，目的也很简单，也打算在天朝开设新工厂。

几年前这家企业刚刚的时候，他们第一年在天朝的市场份额就能够迅速占据百分之二十，第二年则上升到百分之三十，第三年是百分之四十，而等到了今年目前为止，他们已经占据了这个新型市场百分之五十还多的市场份额。

大众当年能够被捧上神车的神坛，也是在特定的环境之下的产，但是现在随着天朝老百姓界的拓宽，还有华动力的竞争，大众的问题就暴漏了来。

以前别说本就没有这样的对手，就是有这样苗的竞争对手刚刚冒的时候，他们只需要打一声招呼，那些他们在天朝的合作者就会手灭了那家企业。

合作伙伴不力，就相当于他们以前所能享受到的非国民待遇不存在了。

想想也是大众和上汽合作已经有二十多年了，靠着上汽的关系，他们在天朝占领市场，这二十年来攫取了天量的财富，可是当上汽方面要求他们转让一些技术的时候，他们却连已经使用了二十多年的老旧的1。6的用在老桑塔纳上面的发动机技术都不愿意转让。

他们一家独大占据了这个市场百分之五十的市场份额，而剩余的百分之五十的市场份额才会由其他大大小小十几家的外资车企来瓜分，还要和其他的天朝自主车企竞争，这样的激烈竞争的场面，是任何一家国际级的车企都完全不曾预料到的。

大众的计划刚炉，另外一边，人家宝就已经动手了，就在法兰克福车展开展的当天，人家就宣布了一个重磅炸弹，那就是和南#的华中汽车加合作，他们打算在南#投资建设一个新的工厂，年产量在十五万辆左右，而且他们将会照欧洲的规模来建设这家工厂，并且除了发动机之外，全的其他零件全在天朝生产，并且在今后他们也不排除在天朝生产发动机的可能。

什么装不过关，车异响严重，加价提车，不重视消费者，在后继的服务商私自加价等等一系列问题，已经让天朝消费者开始越来越多的抛弃大众。

可是现在呢？他们就算是打招呼，他们的那些合作伙伴也就哼唧一声，然后就开始磨洋工，本就是工不力，这让大众，丰田，本田，这样的在天朝投资万的投资方很是恼火。

而最最关键的就是，这该死的华动力会将他们的产品定价定的非常的便宜，这样一来凭借着本土优势，价格优势，和技术优势，这就让华动力迅速的在本土崛起，将各大外资车企驱逐这个新市场之外。

这两家主要对手一闹这一，顿时就让大众这边张了，这尼玛明显是抢在老前面卖萌，博球，博好呢啊？