第八百五十章 集大成者2

“而且在这台发动机上面，我们还使用了中控充钠排气门，这样可以更好的传导热量，另外我们在缸内的下方还装pei了一个pen嘴，这个pen嘴主要的作用就是当活sai运行到下止点的时候，给活saipenshe1机油，来有效的降低缸内和活sai是温度，并且保证runhua…”

咋一听起来这些技术好像都有些无厘tou，都算不上什么可是台下的记者们却听得很是心惊，因为正是这些别出心裁的小细节，才最终会决定这台发动机的能量。

要知dao一款真正的高端豪华车，之所以要称之为豪华，就是要ti现在这些细节方面，而且这些细节每一个看起来好像都不太起眼，但是当他们**在一起的时候，将会对整台发动机，甚至是整车的xing能都会起到很大的影响。

“活sai的底bu裙撑bu位，我们还采用了类金刚石涂层，来增加ying度，使其更加耐磨，同时还可以减小该bu位的moca，而且活saibu位我们还采用了特殊的设计，我们特意在活sai面上设计了一个小凹槽，使得油雾被penshe1进来的时候能够形成一个小涡liu与空气更加充分的rong合…”

台下的记者们越听越是认真，这些技术细节，以前只有奔驰和宝ma，或者是奥迪的高端车上才会pei备。

可不小小看了这些pei置，日产的天籁轿车为什么能够这两年在北美混的风生水起？从原来名声并不怎么响亮的品牌，到现在成为日系三强的抗鼎人物？

靠的不就是这些细节上的注意吗？

日系品牌里。在jing1雕细琢方面尤其是以日产最为有名气，这些什么缸内昨天冷却机油pen嘴，什么给活sai使用类金刚石涂层之类的手段。都是当年日产率先搞出来的。

而且日产的发动机当年在数据上没有任何优势的情况下，能够连续几年入选沃德十佳发动机的评选，靠的还不就是他们发动机的安静和平顺吗？

而他们的发动机之所以能够zuo到这一点。靠的正是这些不起眼的小窍门，后来德国车商也注意到了这一点，尤其是奔驰和宝ma，也就跟着拿过来用在了自己的车上，现在这些细节上的ti现，已经成为了你的车是否称得上豪华的标杆了。

而现在华yang动力也能够zuo到这一点，这说明人家的技术水平真的是到位了。

“在缸内直pen技术上，我们依旧是使用了我们传统的梅花形六pen嘴pentou。还有一款最高可以达到200ar压力的压力泵来进行燃油的jing1确penshe1和控制，而且采用的还是最新的bi面引导式的缸内直pen技术，以便能够达到最佳的燃油节省效果…”

想当年山寨福特的ec波st发动机的时候，这款发动机中最经典的bu分其实在金小强看来，就要数他这款压力泵了，要知dao当年大众用的缸内直pen技术的压力泵也不过就能够提供一百以内的压力而已，而当年福特的压力泵就直接能够提供一百ba的压力。而且能够zuo到penshe1出tou发五分之一cu细的油雾，这样的机械可不是什么人都能够搞得出来的。

当年ec波st之所以节油，最关键的一点靠的就是这tao缸内直pen技术，可笑德国人在搞出了这tao技术还一度chui嘘的神乎其神，并且敝帚自珍。其实这些技术在美国人看来，人家只不过是不愿搞而已，要是人家真的认真的搞的话，也就用了一年的时间，人家就搞了出来，而且比你大众用的还要牛13

而这一次金小强对这第二代的ec波st发动机所用的缸内直pen技术进行了再一次的升级，他这一次使用了更加强大的压力泵，而且还把以前用在5上面创驰蓝天技术里面的那个燃油pen嘴给拿了过来。

要知dao这tao燃油pen嘴，也同样是技术的关键，当年大众号称天朝的油品有问题，所以并不愿意把缸内直pen技术拿到天朝来，其实如果较真起来，天朝的油品确实是有问题，但是大众的缸内直pen技术所使用的pen嘴也确实是不过关。

如果在上辈子，如果说日本人在2000年之后唯一对汽车技术发展有贡献的企业，也就是ma自达了，也正是他们的那款新ma六所使用的创驰蓝天技术，才给大家带来了新的燃油pen嘴能够解决油品问题对缸内直pen技术的影响。

日本人发明的这zhong梅花形的六pen嘴pentou，pei合上合适的呢压力泵的话，居然可以使用北美标号87，也就是最低档次，相当于国内90号的汽油