钱倒不是什么太大的问题，但只金小对于接受自达一直还是有些犹豫的，毕竟日本这个市场太特殊了，甚至可以说是极度的排外，更何况自达不是铃木那样的小企业，想要在无声息当中完成换主的收购，可是非常困难的。

所以这也是之前金小代克，在和福特的谈判当中不要涉及到自达的最主要原因，可是他怎么也没想到，克居然还是把自达给谈过来了。

其实这也怪不得克，只能说是福特这边实在是太心急了，从去年开始他们就陷了连续亏损的境地，从去年的最后一个季度，到今年的第三季度，他们一直在亏损，而今年的第二季度是他们亏损最严重的一个季度，光是这三个月，他们就亏损了三十多亿金。

而且现在通用和克莱斯勒都已经走到了破产的边缘，这让福特是无论如何也坐不住了，他们的债卷在债卷市场上已经沦为了垃圾，募集不到资金的话，他们只有死路一条。

这样下去，全年亏损过百亿，几乎是板上钉钉的事情了，如果这样的情况光是一年，福特这家百年老店也许还能过去，可是连续的两年甚至是三年，即便他们的家底在丰厚，他们也撑不住了。

所以再价格方面他们也就不再了，而这样的价格，确实是让金小觉有沉不住气，三十二亿元，把捷豹那个华而不实的品牌甩给了印度塔塔，留下的却是路虎和自达，这样的买卖，还是非常诱人的。

所以这丰的大餐，摆在了金小的面前，那么到底是吃还是不吃？

而且中日之间的关六，一直是扑朔迷离，两国之间的经济往来，往往很大程度上都会受到政治因素的影响。

当时不光是日本在华的投资收到了很大的冲击，很多国内公司在日本的投资也受到了相当严重的影响。

既然买不到那款最新的混合动力车，那就先用这款小钢炮好了，毕竟他的油耗也是低的惊人，只有百公里旦左右的油耗，这现在的普锐斯二代的油耗基本差不多。

和上辈不小这次福特不是捆绑销售了路虎和捷豹，而是捆绑销售路虎和自达，而价格也比上辈捆绑销售路虎和捷豹搞了九个亿元。

而小排量，大力，能劲的小钢炮国队长，则再一次的现在人们的视线之内，星驰还没有公布登陆国的时间，但是诸多的消费者已经等不及了。

但是后来随着油价的回落，哪款车的销量也就维持在一个中等平的稳定程度，毕竟照国人的汽车文化来看，这样的车也就是属于卡丁车级别的，他太小了，就是一款小钢炮的能车，只有喜小钢炮文化的消费者才会为他买单。

日本最近一些年经济一直不曾走低谷，而作为一名过来人，金小可知，未来的日本领导者为了给国家经济打开新局面，一直是有着非常烈的右翼倾向，这让后来的中日关系是急剧恶化。

就这样华动力的大工厂都被蜂拥而至的订单给挤满，省城的主工厂，还有东的工厂的订单工期，更是一度排到了三个月之后。”

原本国人对于这样的小型车一直是兴趣一般，在这款车当年登陆国之后，在刚开始的时候，也不过因为他的能，而受过一段时间的追捧。

但是现在不一样了，金危机不光是世界其他各国的民众不好受，就连国人也一样不好受，以前喜的鞌和V6引擎的汽车，显然已经不能让国民众满意了。

连带着之前就名气响亮的国队长，现在销量也是更上一层楼了。

2008年10月，华动力终于和福特六二成了一系列的谈判，福特最终咬牙了决定，只要三十二亿元，如果金小能够一次的拿这笔钱，那么金小拿到了他心仪已久的路虎，和自达。

这辈的印度人，不知什么缘故，并没有像上辈那样的大手笔，可能是三十二亿元的价格，让他们觉有些难以接受，所以他们并没有太多的参与竞争。

还好去年就早作了危不，扩充了产能，要不然在面临这一波的订单狂的时候，华动力还正有可能会撑不住。

反正都是要选一款代步F，那么为何还要苦等几个月的时间？国消费者的消费理念可一直是世界领先的，所以在星驰没有登陆国之前，国队长就成了他们的不二选择。