而其中最代表的工程就是复原清溪川工程。

“工程度已经行了三分之一，其他的分也只是欠缺一些周转资金。所以我希望能够得到司徒先生的投资，为此，作为回报。在清溪川工程中我们会给司徒先生一定补偿，并且在项目中，会划一分利益为回报。我相信只要司徒先生是一个真正的生意人，就不能看不这其中所蕴的商业价值。”

“可是？”司徒平欣喜之余，不由得又想到了这么大的工程中，指南针所要担负的资金，那对司徒平而言，是一个天文数字。

清溪川覆盖工程自1955年广通桥上到1958年才正式开始行覆盖工程。此外，从广桥到场的总长里、宽达16m的清溪架路于1967年815开工，到1971年815日竣工。清溪川周边的木棚被拆除，建起了现代式样的商业建筑，污横的河川脱胎换骨成为整洁的柏油路，修建在其上方的架路上，汽车如离弦弓箭般飞驰，每日运送12万人以上的通量。

清溪川在汉城市区中，曾经是风景秀的一条城中清溪，可是后来，却成了一条臭沟。

的商场菜鸟可以玩的，先别急，看看他怎么说。”

李铭博在上任伊始就着手开展工作，在去年下半年开始就快速拆除了清溪架路，并且预计在今年六七月，用不到一年的时间内完工，在此之后，再利用两年到三年的时间展开了复原工程。

沿着河边形成的肮脏的木棚村和这里所排放的生活污使清溪川加快了被污染的步伐，大量的污淌于市中心，发的恶臭令周边居民痛苦不堪，城市的整形象也受到了损害。照韩国当时的经济实力，解决清溪川问题的唯一方法就是覆盖。

架路落成之后，周边作为市中心产业的中心，路两旁聚集着工商店、照明用商店、鞋店、服装商店、旧书摊等大大小小的商铺，人来人往，路上每天都有数十万台车辆穿梭。随着时间的推移，清溪川周边逐渐成为首尔的嘈杂地区的代名词。然而，清溪川缩了首尔过去的五十年历史，没有任何一个地方可与之相提并论。

清溪川的河床被污泥和垃圾所覆盖，沿着河边胡支起的肮脏的木棚以及所排放的污严重污染了河川。再加上韩国战争结束之后，为维持生计而涌首尔的难民中的许多人都聚居在清溪川边，他们中的一分人在地上、一分人在上建起木棚艰难度日。

可就是这个计划，因为时间太长，投资金额中途现问题，上就要陷工程全面停工的危机，也就在李铭博为此忧愁的时候，司徒平现在他视线之内。

很快，不用司徒平几个人猜了，李铭博就把他的意思说了来。原来李铭博自坐上韩城市市长的位置，就致力于在任上政绩，好以此更一步。在这上他李铭博别其他人有着一个先天的优势。就是他韩国的商业现代集团，背后的经济实力十分雄厚，所以在他任期内，他推复原清溪川、改善大众通系、建设汉城林和汉城广场等大型工程计划。

李铭博把话挑明，司徒平却陷思，不得不说，下这个改造工程的诱惑相当大。就说国内，在沈城，现任市长也在行旧城改造工程，在意义上说，和李铭博的计划有着异曲同工之妙。但是沈城的那块糕早被人瓜分了，在司徒平有实力之前，就没有了任何指望。可是现在，竟然在韩国遇到了如此机会，这如何不让司徒平动心。

是门路，想要拿什么像样的项目，可是难比登天。不过这里面的着呢，可不是咱

也正是因为他推了与历届市长都无法相比的大型工程。使得在他任期的几年中，他获得了一个“推土机”的绰号。不仅包了“拥有有力的推能力”这样的赞，同时也遭到“搞开发主义式行政”这样的批评。

有赞，就必定有批评，这是任何当政者都不可避免的为题，可是随着他的推计划的时间延长，和项目的日渐增加，即便是他的背后支持者们，也觉得这些大型的投有些加重了自己的负担，甚至觉得的有些过火了。

杜娟和杜奇伟在私底下低声嘀咕，司徒平心中也是惊涛骇狼，不知这个李铭博打得是什么注意。