血牺牲为代价在东南亚地区建立起来的大国形象将化为泡影，东盟各国很可能将重新投国的怀抱。而更为严峻的是，一旦印度的“讹诈”得手，那么他将为与中国有着利益冲突的其他地区大国，特别是日本树立一个错误的榜样，这些长期以来与中国有着领土或资源纠纷，于对立状态的国家将更为执着的追求武装，追随印度的脚步加到对中国行“讹诈”的行列中去。

真正令中国及其盟国倍疼的是印度陆军借助铁路机动的俄制战略导弹列车，虽然这武已经悄然退俄罗斯军队的装备序列，不过由其所独创的这作战模式却仍然令很多国家为之困扰。俄罗斯的战略导弹列车的正式名称是“军用铁导弹系统”其研制工作开始于20世纪60年代，1987年10月20日，首列导弹列车在前苏联战略火箭军“科斯特罗”导弹师投战斗执勤。从此，在西伯利亚广袤的原野上，就经常可以看到这些神秘的绿列车呼啸而过的影。

因此摆在中国面前的将只有正面回应印度“讹诈”彻底解除印度武装这唯一的一条路。但是即便在多国合作的基础自上，要在一个地区大国作反应之前便一举瓦解其力量却并非是一件简单的事情。对于印度而言，当中国及其盟国试图先发制人的解除其武装的时候，实际上已经宣告了其“讹诈”的破产，对于此刻虚弱的新德里而言，或许一场鱼死网破的战争并非是他最佳的选择，但是一旦自的设施遭到了攻击，那么展开报复将是其唯一也是最后的选择。

导弹列车装备前苏联军队后，这世界上独一无二的武系统让整个西方世

相比之下利用公路网络行机动发的印度陆军“大地”系列近程弹导弹和“烈火”系列中程弹导弹并不难以发现。因为尽可以携带低当量弹的“大地”型近程弹导弹搭载于“太脱拉”814型6-6式卡车底盘之上，但是由导弹发车、装弹运输车、指挥控制车、技术保障车等众多的保障车辆所组成的庞大车队仍将会在现代化的侦察手段面前无所遁形。而“烈火—3”系列中程弹导弹虽然采用了固燃料，减少了后勤保障车辆的属，提反应速度。但是印度至今仍没有为其备专门的公路发底盘，细长的“烈火—3”型中程弹导弹没有象中国二炮队的“东风-31”型中程弹导弹那样封装在大的圆形发筒内，而是以一辆拖载式的10拖车作为简陋的发平台，在公路之上机动几乎等同于标卖首，有经验的卫星图片设别人员可以毫不费力的将他们从印度并不发达的速公路网络上找来。

摆在中国及其盟国面前的第一个难题是情报收集和理，任何国家武装力量都会被视为国之利绝不可能轻易示人，尽在这次解除印度武装的行动中，中国总参谋二将与基斯坦三军情报局、英国秘密情报局以及国中央情报局等世界级的情报门展开合作，但是要全面掌握印度武的署情况却依旧困难重重。和、苏、中、英、法这个5个一梯队的大国不同，当印度最终拥有武之时，有大的抗摧毁能力、但是极易被发现和锁定的洲际弹导弹发井已经不再行，当国和俄罗斯已经开始封闭和拆除遍布其国内的弹发井之时，印度仅在其南地区建立了为数不多的几个试验质的地下导弹发井之，而更多的现役陆基武发平台大多均采用公路和铁路机动的模式，虽然这些脱离了固泥掩保护的导弹在抗打击方面显得机为脆弱，但是也令其的行动变得飘忽不定更难以发现和锁定。