第十六节

超级玛丽亚和松鼠岛

今天是全国汽车场地锦标赛北京站，金港的赛dao是我眼看着建成的，在还没有铺柏油之前，我就曾经在砂石路的赛dao上跑过几圈，当然最后被赶了出去.在北京的成绩不好不坏，得了一次第一和两次第三，这个赛dao也是我比较喜欢的.试车的第一天还不错，但才跑了８圈，第２天车出了状况，没能试车，第三天我的尾翼终于到了，装了上去以后发现赛车原来的调教都改变了.出现了转向不足和前lun弹tiao的问题，但已经没有什么时间调车了，今天上午zuo了很多调校，把弹簧，平衡杆，前束和倾角全bu都改变了，但车依然还是转向不足和弹tiao，最主要的原因是尾bu尾翼形成的下压力太大了，这其实是件好事，只要前lun再抓地一点，整个车就会转弯非常快.但不幸的是，把所有练习的时间都用完了，都找不到合适的调校.时间太少了.

在排位赛的时候，王睿zuo出了１分１３秒00１的时间.我用了吃nai的力气(虽然我一直认为吃nai其实并不用力）只能到１分１３秒８00，还没有我第一天试车luan开的时间快，后来我就mao掉了，进维修站把尾翼拆了，光着pigu就上赛dao，剩下的时间只剩下几分钟，只能zuo两圈的时间.第一圈lun胎温度没有上来，车尾又失去了下压力，车子突然变的灾难般的转向过度，几乎每个高速弯都是很危险的ju大侧hua，幸亏我的拉力赛经验和赛车优秀车架的支撑，才没有在赛dao上转圈，我想完dan了，这下更慢了，结果时间居然是１分１３秒５00，看来我真的是比较喜欢转向过度的车.最后一圈还是转向过度，有几个失误，最后时间是１分１３秒４７１，本来以为是第二，结果基亚车队的郭海生zuo出了１分１３秒３５２的时间，把我挤到了第三.

因为现在的赛车调校不是很理想，是高速弯转向过度，低速弯转向不足，如果两者对换一下，就完美了.所以明天比赛前还要再赌一下，换ying弹簧和降低后lun胎压试试.关于很多车队疑惑的尾翼是否有用的问题，我在此回答一下，我们车队用的这么大的尾翼所产生的下压力足以稳定车尾，拆和装是完全不同的车辆特xing，甩尾的车装了就不甩尾了，yang痿的车装了就不yang痿了。而且电脑显示只在１７0以上的速度才开始产生空气阻力的负面影响.所以说，在１７0以下，是有着积极的作用的，但需要时间来调车，增加前lun的机械抓地力.或者在车前使用空气tao件.否则一装上去就转向不足.至少在北京，我觉得是有用的，在上海，看个人取舍.但我人品不行，无福消受.所以明天比赛只好光着pigu了.虽然今天的排位成绩不是非常理想，但我已经渐渐觉得场地赛还是有不少乐趣的，尤其在车辆的调校上，有很多的学问需要去学习.

再介绍大家去看王小峰的ＤＶ影片的成片，地址"WANGXIAOFENG。NET" >WANGXIAOFENG。NET，前天去参加了老朋友杨葵的生日，他和水晶珠链结婚了，都好久不见。还见了一些认识和不认识的人，非非小jing1子老六土mo托他们，像上文的内容，土mo托肯定会喜欢， 并最后追问，什么是尾翼。但只有和老罗zuo了些jiaoliu，因为我们觉得松岛枫和那两个玛丽亚们还不错，不过说实话，我也就知dao这三个日本AV女，而且还是因为第一次还看走眼了，以为松岛枫是松鼠岛，一下就想起了冰川世纪里的那只松鼠，以为是个动画片，就看了，结果是mao片。加上外国人的名字，我从来记不住，我去年才知dao汤姆克鲁斯和汤姆汉克斯原来不是一个人。话说回来，这节最主要还是要推荐一下王小峰拍摄的AV作品，虽然我还没看过。

7月22，关于底盘的扫盲

１：今天的比赛结束了，王睿和我分别得到第一第二，起步第一个弯dao我就超越了排在第二的基亚车队的郭海生，但在这一圈的最后一个弯dao，我从反光镜里居然没看见他，我以为他车出状况退出了，就很放松的进弯了，结果他就在我的旁边反光镜的盲区里，一下卡住了内线，把我又给超了，是我自己太cu心了，之后就一直跟着他，但不能跟进，因为离开他的车一旦在１0米以内，缺少了新鲜空气，我的机油温度就